汽車油耗的高低，是每個車主非常關(guān)心的問題，也是一個非常復(fù)雜的問題，它與許多因素有關(guān)。如果您的汽車處于良好的工作狀況，那么，不良的駕駛習(xí)慣將是耗油多少的決定性因素，下面是影響油耗的幾種不良駕駛習(xí)慣。
1.一見空當(dāng)就搶
這表現(xiàn)在許多年輕人的身上，在日常行車當(dāng)中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見以下這種現(xiàn)象，相鄰車道剛有了點空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過去了，你就不得不踩剎車。呆會兒，那邊車道有空當(dāng)，他一踩油門又擠回來了。這顯得很瀟灑，不過代價是油耗大大增加了。經(jīng)過加速行駛油耗試驗，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2-3倍。
2.開車目光短淺、完全依賴剎車
許多人駕駛視野不遠，只盯著前面一輛車的動作，而不注意前幾輛車的情況，不注意路兩側(cè)的情況，有時前邊車減速，紅燈亮成了一串，這邊還在踩油門加速，等發(fā)現(xiàn)前邊車的剎車燈亮了，他的車速剛提起來，又急忙剎車。有時路旁鉆出車或人來，由于發(fā)現(xiàn)晚，又得急剎車。還有些人一邊開車，一邊走神兒，有了情況，靠急剎車救急。剎車就是通過車輪與地面的磨擦，將汽車產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為摩擦力消耗掉。不必要的剎車次數(shù)多了，油耗必然會增加。
3.低檔高速長距離行車
這種情況多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上，也常發(fā)生在駕駛車易走神兒的人身上。
初學(xué)者剛上路，往往手忙腳亂，路況復(fù)雜，需處理的情況多時往往忘記了加擋。許多初學(xué)者掛著三擋或四擋跑了好幾公里，才想起應(yīng)該加擋。三擋長距離高速行車，比四擋正常行車油耗要增加10%，而如果用二擋代替三擋行車，油耗還會增加�，F(xiàn)代汽車對換擋都有規(guī)定，發(fā)動機轉(zhuǎn)速必須達到規(guī)定轉(zhuǎn)速后才允許加擋，這是從保護發(fā)動機的角度出發(fā)的。但有些人走向極端，直到發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)超過規(guī)定很多后才加擋這也會造成燃油浪費。
4.怕說開車“肉”，愿當(dāng)快車手
世界上各個國家對公路的最高車速幾乎都有限制，美國是55英里(88.5公里)，路況好的路段放寬到65英里(105公里)。所以，美國車以及以進入美國市場為目標的車型在設(shè)計上都追求在90公里時油耗最低。這就是我們所說的經(jīng)濟時速。任何一款車都有經(jīng)濟時速，在這個速度贊嘆時最省油，低于這個速度或高于這個速度，油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗就會大幅度上升。
我國高速公路限速是110公里，部分路段允許達到120公里，但很多人在高速公路行駛時，都會超過這個速度，既不安全，又不經(jīng)濟。如別克GS轎車在時速70公里時，油耗為6.47升，而時速達到120公里時，油耗則上升到9.46升；如果，達到其200公里最高車速時，油耗還會大幅度上升。
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